在經濟結構加速調整，產業結構持續優化的背景下，下半年鋼鐵行業供需形勢如何？需求增長點在哪？怎樣防止“內卷式”惡性競爭？在7月31日舉行的中國鋼鐵工業協會六屆八次理事（擴大）會議上，國家發改委、工信部、中鋼協等對此進行研判。
上半年，我國鋼鐵產量下降，鋼材品種結構加速優化。其中，長材產量同比下降，比如鋼筋產量降幅達11.7%；而板材產量則保持增長，有的品種產量增幅超過60%。上半年鋼材出口呈現“量增價跌”的態勢，出口量同比增長24%，出口均價同比下降26.9%。此外，上半年鋼鐵行業經濟效益下降，風險總體可控；節能環保投入增加，綠色化水平持續提高。中國鋼鐵工業協會會長姚林指出，當前，鋼鐵行業從“增量發展”階段進入“存量優化”階段，供給強于需求的市場形勢仍然沒有根本性改變。
他強調，隨著二季度市場預期好轉，部分大企業、部分區域的螺紋鋼、線材等產量和庫存環比明顯增長，部分電爐鋼企業“避峰搶谷”靈活生產，加劇了區域市場供需矛盾，鋼材價格仍處于較低水平。在當前市場形勢下，鋼鐵企業要摒棄市場稍有好轉就放量生產、“打價格戰”的經營思路，保持戰略定力，堅持自律控產，特別是大企業要發揮帶頭作用，加強區域自律，共同維護市場穩定。
放量生產、“打價格戰”……這樣的現象被業內人士稱為“內卷式”惡性競爭。對于“內卷”出現的原因，工信部原材料司副司長張海登分析，當前，制約鋼鐵行業發展的深層次問題還沒有解決，其中之一就是發展理念還沒有完全轉變。
張海登介紹：“面對下游需求回落的發展趨勢，行業以量取勝的慣性思維仍沒有徹底扭轉。有的企業仍然寄望于繼續擴大鋼材出口來維持國內的生產規模，有的仍在四處購買產能擴大生產基地，這種方式從目前看應該是不可持續的。”
總的來看，供給能力充裕與需求強度減弱是當前鋼鐵行業面臨的主要矛盾，新的供需動態平衡基礎還沒有筑牢，恢復提升行業經濟效益的難度較大。姚林表示，展望下半年，我國鋼鐵需求基本平穩、穩中有憂、降中有質，制造業將是支撐鋼鐵需求的主要動力。
姚林表示：“在制造業領域，新能源汽車快速發展、新能源動力船訂單增加和老舊船加速更新將支撐用鋼需求，大規模設備更新也為裝備制造業帶來發展機遇，其中輕量化、高強化將成為重要方向。”
中鋼協指出，鋼鐵行業要主動適應市場需求變化，調結構、提品質、促轉型，加快形成新質生產力，不斷提升抗風險能力和市場競爭力，推動行業運行質量效益持續提升。國家發改委產業司副司長霍福鵬表示，鋼鐵行業還要在有效推進供給側結構性改革的同時，積極擴大需求。
霍福鵬說：“我們建議積極研究行業產業發展趨勢，積極謀劃新興產業布局，以推動鋼結構應用為切入點，梳理用鋼結構和需求的變化趨勢。統籌完善上下游產業用鋼標準體系及配套機制，提升建筑用鋼質量需求。同時我們也推動鋼鐵行業與上下游協同降碳發展，拓寬綠色低碳鋼材應用的有關領域。”
來源：央廣網
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